أعلنت شركة يوكوهاما للإطارات اليوم أن شاحنة بيك أب ميتسوبيشي تريتون، المزودة بإطارات جيولاندر إم/تي جي 003 المخصصة للطرق الطينية وللمركبات الرياضية متعددة الاستخدامات وشاحنات البيك أب، قد فازت بالبطولة العامة لرالي آسيا كروس كانتري 2026، أكبر رالي كروس كانتري في آسيا، والذي أُقيم في تايلاند خلال الفترة من 10 إلى 15 أغسطس. ويُعد هذا الفوز البطولة العامة الثانية على التوالي لميتسوبيشي تريتون المزودة بإطارات جيولاندر.
وحققت المركبات المزودة بإطارات يوكوهاما جيولاندر إم/تي جي 003 نتائج متميزة في النسخ السابقة من رالي آسيا كروس كانتري، بما في ذلك الفوز بالبطولة العامة في أعوام 2022 و2023 و2025. ومرة أخرى هذا العام، أسهم الأداء المتميز والمتانة العالية لإطارات جيولاندر في دعم المركبة الفائزة خلال منافسات الرالي الشاقة حتى تحقيق الانتصار.
وفازت بالبطولة العامة سيارة ميتسوبيشي تريتون المشاركة ضمن فريق ميتسوبيشي رالي آرت، الذي حقق فوزه الثاني على التوالي من خلال الاعتماد على إطارات جيولاندر في سيارة ميتسوبيشي تريتون. وضم الفريق الفائز هذا العام السائق الرئيسي كاتسوهيكو تاغوتشي ومساعده تاكاهيرو ياسوي.
أنهى الثنائي المرحلتين الأولى والثانية في المركز الثالث بالترتيب العام، ثم انتقلا إلى صدارة الترتيب بعد تسجيل أسرع زمن في المرحلة الثالثة، التي تضمنت سلسلة من التقاطعات المعقدة التي تطلبت دقة عالية في الملاحة. وبعد ذلك، حافظ الفريق على الصدارة وسط منافسة متقاربة مع عدة فرق منافسة خلال المرحلتين الرابعة والخامسة. وأُقيمت المرحلة الخامسة على مسار أُطلق عليه اسم «يوكوهاما للإطارات – المرحلة الخاصة الخامسة»*، وأصبحت فعليًا المرحلة الحاسمة في الرالي.
وحافظ الفريق على صدارته خلال المرحلة السادسة والأخيرة، متجنبًا تعرض الإطارات للثقوب من خلال القيادة بحذر، وأنهى السباق متقدمًا بفارق دقيقتين و25 ثانية عن أقرب منافسيه. ويُعد هذا اللقب الأول للسائقين تاغوتشي وياسوي، كما أنه أول فوز بالترتيب العام في رالي آسيا كروس كانتري يحققه ثنائي من السائقين اليابانيين.
* مُنحت المرحلة الخامسة من رالي آسيا كروس كانتري لهذا العام اسمًا خاصًا مستوحى من الاسم المؤسسي لشركة يوكوهاما للإطارات.
ومن بين أول عشر مركبات أنهت رالي آسيا كروس كانتري لهذا العام، كانت خمس مركبات مزودة بإطارات جيولاندر، من بينها سيارة إيسوزو دي-ماكس التي حققت المركز الثالث، والمشاركة ضمن فريق إيسوزو سوفان ترين تيتانيوم يوكوهاما نكستر للراليات، بقيادة السائق الرئيسي ديتسابونغ مانين ومساعده أتيكيج سريمونغخول.
بالإضافة إلى ذلك، أنهت سيارة سوزوكي جيمني سييرا التابعة لفريق جيولاندر سي تي إس للراليات، والتي قادها ثنائي من السيدات اليابانيات، السائقة الرئيسية كوتو هانيدا ومساعدتها مومو تسوكيشيما، السباق في المركز التاسع عشر بالترتيب العام، والمركز الثاني ضمن فئة تي 1 جي، كما حققت المركز الأول في فئة السيدات.
توفر إطارات يوكوهاما جيولاندر إم/تي جي 003 أداءً فائقًا على مختلف أنواع الطرق الوعرة، مع عمر افتراضي طويل بصورة استثنائية. كما تتميز الإطارات بتصميم قوي وجريء يعزز تجربة القيادة على الطرق الوعرة. وقد أثبت الأداء المتفوق لإطارات يوكوهاما جيولاندر على الطرق الوعرة، بما فيها جيولاندر إم/تي جي 003، كفاءته في العديد من سباقات الطرق الوعرة التي أُقيمت حول العالم، ومن بينها رالي آسيا كروس كانتري.
أُقيم رالي آسيا كروس كانتري للمرة الأولى عام 1996، وهو سباق معتمد رسميًا من الاتحاد الدولي للسيارات، ويشبه رالي داكار. وأُقيم رالي هذا العام بالكامل في تايلاند على مسار يمتد لنحو 2,000 كيلومتر من باتايا إلى فيتسانولوك، ومرّ السائقون خلاله بمجموعة متنوعة وصعبة من التضاريس، بدءًا من الجبال والغابات وصولًا إلى المزارع.
تهدف استراتيجية إطارات المستهلكين ضمن خطة الإدارة متوسطة الأجل ليوكوهاما للإطارات ومدتها ثلاث سنوات (2024–2026)، «تحول يوكوهاما 2026»، إلى زيادة نسبة مبيعات الإطارات ذات القيمة المضافة العالية إلى أقصى حد، من خلال توسيع مبيعات علامة أدفان، العلامة العالمية الرائدة ليوكوهاما، وعلامة جيولاندر لإطارات المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات وشاحنات البيك أب، والإطارات الشتوية، والإطارات بقياس 18 بوصة فما فوق.
وتعتبر يوكوهاما للإطارات المشاركة في أنشطة رياضة المحركات عنصرًا أساسيًا في جهودها الرامية إلى تعزيز علامتي أدفان وجيولاندر بصورة أكبر. ولذلك، تشارك يوكوهاما للإطارات مجددًا في مجموعة واسعة من فعاليات رياضة المحركات حول العالم، بدءًا من منافسات الفئات العليا وصولًا إلى الفعاليات المحلية.
تعليق هيروشي ماسوكا، مدير فريق ميتسوبيشي رالي آرت
مرة أخرى هذا العام، اختار فريق ميتسوبيشي رالي آرت إطارات يوكوهاما جيولاندر إم/تي جي 003 لسيارات تريتون المشاركة في رالي آسيا كروس كانتري. وهذا العام، كانت سيارة تشايابون الوحيدة التي تعرضت لثقب في أحد الإطارات. ويمكن للإطار المثقوب أن يجعل من الصعب على السائقين خوض المسار بثقة، ما يؤثر بشكل كبير على سير الرالي.
وفي ظل المنافسة الشديدة للغاية، أعتقد أن قدرة فريق تاغوتشي وياسوي على القيادة بثبات وإكمال الرالي دون التعرض لأي ثقب في الإطارات أسهمت بشكل كبير في فوزهما بالبطولة العامة. وقد أسهم الأداء عالي الثبات لإطارات جيولاندر إم/تي جي 003 في دعم هذا الانتصار في رالي آسيا كروس كانتري لهذا العام.
