فوز مركبة تعمل بإطارات يوكوهاما جيولاندر بالبطولة العامة في رالي آسيا كروس كانتري 2025 للمرّة الأولى منذ عامين

هيراتسوكا، اليابان — أعلنت شركة يوكوهاما رابر المحدودة اليوم أنّ مركبة مجهّزة بإطاراتها يوكوهاما جيولاندر M/T G003 المخصّصة لسيارات الـSUV والبيك أب، قد فازت بالبطولة العامة في رالي آسيا كروس كانتري 2025 (المشار إليه لاحقاً بـ AXCR)، وهو أكبر رالي للطرق الوعرة في آسيا، والذي أُقيم في تايلاند من 8 إلى 16 أغسطس.
وتجدر الإشارة إلى أنّ المركبات المزوّدة بإطارات جيولاندر M/T G003 كانت قد حققت اللقب أيضاً في عامي 2022 و2023. وللمرة الثالثة، أثبتت هذه الإطارات متانتها وأداءها المتفوق، مساهِمة بشكل حاسم في فوز المركبة بالسباق القاسي على الطرق الوعرة.

فاز بالبطولة العامة المركبة رقم 112 من طراز ميتسوبيشي ترايتون التابعة لفريق ميتسوبيشي رالي آرت، بقيادة السائق تشايافون يوثا ومساعده بيرابونغ سومبوتوونغ. ويُعتبر طراز ترايتون شاحنة بيك أب استراتيجية عالمية من ميتسوبيشي بسعة طن واحد.
وقد كانت المركبة رقم 112 ضمن المتصدّرين منذ بداية الرالي لهذا العام، إذ احتلّت المركز الثاني في الترتيب العام بعد أول مرحلتين، ثم انتزعت الصدارة في المرحلة الثالثة في اليوم الثالث من الرالي. وعلى الرغم من الضغط الشديد من الفرق المنافسة وبعض الأعطال المؤقتة في المركبة، قاد تشايافون وبيرابونغ بهدوء وثبات، محافظين على وتيرتهم حتى تمكّنا من الدفاع عن صدارتهم في المرحلة الأخيرة (المرحلة الثامنة*) وتحقيق الفوز في منافسة صعبة.
ويُعد هذا الفوز الأول للفريق بعد ثلاث سنوات، منذ تتويجه ببطولة عام 2022.
كانت المرحلتان الرابعة والسادسة مقررتين أن تُقام بالقرب من الحدود الكمبودية، ولكن تم إلغاؤهما بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة.

حلّت ثلاث مركبات مجهّزة بإطارات جيولاندر ضمن المراكز الخمسة الأولى في رالي AXCR لهذا العام، حيث انضمّت إلى البطل العام كلٌّ من مركبة فريق إيسوزو سوبان <0> يوكوهاما ليكوي مولي ريسينغ تيم رقم 110 (السائق: ديتسابونغ مانين، المساعد: أتيكيت سريمونغكول) التي جاءت في المركز الرابع، ومركبة فريق ميتسوبيشي رالي آرت رقم 105 (السائق: كاتسوهيكو تاغوتشي، المساعد: تاكاهيرو ياسوي) التي حلّت في المركز الخامس.

توفر إطارات يوكوهاما جيولاندر M/T G003 أداءً متفوقاً على مختلف أنواع طرق القيادة الوعرة، مع عمر افتراضي طويل بشكل استثنائي. بالإضافة إلى ذلك، يتميّز الإطار بتصميم قوي وهجومي يعزّز إحساس القيادة على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى رالي AXCR، حققت إطارات يوكوهاما جيولاندر — بما فيها جيولاندر M/T G003 — أداءً لافتاً في العديد من أصعب سباقات الطرق الوعرة حول العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة والمكسيك.

أُقيم رالي AXCR لأول مرة عام 1996، وهو سباق معتمد رسمياً من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، ويشبه في طبيعته رالي داكار. أُقيم رالي هذا العام في تايلاند، حيث بدأ وانتهى في مدينة باتايا، وامتدّ لمسافة تزيد عن 2,000 كيلومتر. وقد مرّ المسار بالمتسابقين عبر المزارع، وطرق الغابات الضيقة، والطرق الجبلية الوعرة كثيرة المطبات. وبالإضافة إلى الأسطح الرملية والصخرية، اضطر السائقون للتعامل مع الطين والبرك المائية الكبيرة التي تسببت بها زخّات المطر، ما جعل رالي AXCR لهذا العام اختباراً صعباً للمركبات والإطارات من جديد.

تركّز استراتيجية إطارات المستهلكين في الخطة الإدارية المتوسطة لثلاث سنوات الخاصة بشركة يوكوهاما رابر للأعوام 2024–2026، والمسماة تحوّل يوكوهاما 2026، على زيادة نسبة مبيعات الإطارات العالية القيمة. ويتم ذلك من خلال توسيع مبيعات العلامة العالمية الرائدة أدفان، وعلامة جيولاندر الخاصة بسيارات الدفع الرباعي والبيك أب، بالإضافة إلى الإطارات الشتوية والإطارات بقياس 18 إنش فما فوق.
وتعتبر شركة يوكوهاما رابر أنّ المشاركة في رياضات السيارات جزء أساسي من جهودها لتعزيز علامتي أدفان وجيولاندر. ولذلك تواصل الشركة مشاركتها في مجموعة واسعة من سباقات السيارات حول العالم، ابتداءً من الفئات الاحترافية العليا ووصولاً إلى السباقات الشعبية.

كان رالي AXCR في العام الماضي مُحبطاً جداً بالنسبة لنا، لأنّ عطلًا في المحرك أجبرنا على الانسحاب رغم أنّ مركبتنا كانت تتصدر المنافسة على البطولة العامة في النصف الثاني من المسار. أمّا هذا العام، فقد تمكّنا من الفوز بالبطولة العامة بفضل تعزيز متانة مركبة ترايتون، إضافةً إلى القوة الجماعية المتراكمة لفريقنا الذي يخوض مشاركته الرابعة في هذا الرالي. أشكر الجميع على دعمهم.
ومرة أخرى هذا العام، اختار فريق ميتسوبيشي رالي آرت إطارات يوكوهاما جيولاندر M/T G003 لمركباتنا المشاركة في الرالي. إذ يقدّم هذا الإطار أداءً ثابتاً للغاية، وهو ما نحتاجه للقيادة بسرعة وأمان على تضاريس AXCR المتنوعة، خصوصاً عند عبور الوحل العميق والأسطح المبتلّة. لقد واجهت مركباتنا الثلاثة تضاريس خشنة وصخرية، خاصة في النصف الأول من الرالي، لكن جميعها تمكّنت من إكمال المسار كاملاً دون التعرّض لأي ثقوب أو مشكلات في الإطارات.
أعتقد أنّ الأداء العالي والمتانة الفائقة لإطار جيولاندر M/T G003 كانا من أهم الأسباب التي مكّنتنا من الفوز بالبطولة العامة وبلقب الفريق.