اشتعلت المنافس في جاكرتا، إندونيسيا – بين سائقين الـ 22 في بطولة فورمولا إي العالمية. كما ساعد المشجعون في خلق اجواء مشتعلة للسباقات العاشرة والحادية عشر. لقد خاضوا سباقين رائعين في الفورمولا إي، مع العديد من التجاوزات والمعارك الشرسة. كان أحد العوامل المهمة في كلا السباقين هو الإطار القياسي الذي يستخدمه جميع سائقي الفورمولا إي، هانكوك آي أون. تغلبت على الحرارة لتكون على الميدان بأداء لا تشوبه شائبة وموثوقية كبيرة وكثير من الثبات على حلبة جاكرتا الدولية E-Prix التي يبلغ طولها 2.370 كيلومترًا.
بعد معركة ثلاثية على الصدارة استمرت عدة لفات، كان الألماني باسكال ويرلين (فريق TAG Heuer Porsche Formula E) هو الذي أخذ العلم المتقلب للفوز بالسباق الافتتاحي في نهاية الأسبوع بعد 36 لفة. وفاز بالمركز الثاني بريت جيك دينيس من فريق أفالانش أندريتي للفورمولا إي. قدم مواطن ويرلين ماكسيميليان غونثر (Maserati MSG Racing) قيادة قوية من مركز الصدارة، ولكن في النهاية كان عليه أن يحتل المركز الثالث خلف بورش المهيمنة.
يوم الأحد ، دعم غونتر أدائه المتميز في يومي الجمعة والسبت ، وحصل مرة أخرى على المركز الأول في سباق هانكوك آي أون. هذه المرة ، جاء اللاعب البالغ من العمر 25 عامًا في المقدمة ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى استراتيجية الطاقة المثالية ، وحقق فوزه الرابع في الفورمولا إي في أكبر مدينة في جنوب شرق آسيا. غونتر هو أول سائق يحول مركز أول المنطلقين إلى انتصار لـ13 سباقاً. كان دينيس في المركز الثاني مرة أخرى وأغلق الآن على بعد نقطة واحدة فقط من متصدر البطولة ويرلين. المركز الثالث عبر خط النهاية بعد 38 لفة و 90 كيلومترًا كان النيوزيلندي ميتش إيفانز (Jaguar TCS Racing).
كان الطقس حديث المدينة بين الفرق والسائقين في جاكرتا. شكلت درجات الحرارة التي بلغت حوالي 35 درجة مئوية ومستويات الرطوبة العالية اختبارًا حقيقيًا لجميع المعنيين. ومع ذلك ، لا يزال سباق هانكوك آي أون هادئًا في الحرارة الحارقة. يونغسو كيم، نائب رئيس قسم رياضة السيارات وثقافة السيارات في هانكوك للإطارات: “نحن سعداء جدًا بالأداء القوي لسباق هانكوك آي أون. نظرًا للظروف، توقعنا درجات حرارة أعلى بكثير لسطح الجري. ومع ذلك، فإن الإطار يتأقلم جيدًا مع الحرارة والسائقون أيضًا يعرفون جيدًا كيفية إدارة منتجنا المتميز الآن.
كما لم يسبب الغبار على المسار أي مشاكل. حتى قرب نهاية السباق، كان لا يزال من الممكن الهجوم على الطريق الصحيح عبر الميدان دون فقدان السيطرة اللازمة “.
قال الفائز في السباق العاشر باسكال ويرلين: “الإطار مناسب جدًا لجاكرتا، خاصةً لأنه أكثر سخونة هنا. كان الإطار متسقًا جدًا في السباق. عمل رائع، هانكوك! ” كذلك، نقل ماكسيميليان غونتر – الفائز بالسباق 11 – قوله: “لقد استفدنا حقًا من الإطار بالكامل. كان لدينا توازن مثالي واستراتيجية صحيحة. لقد تمكنت من إدارة إطاراتي بشكل رائع على مسافة السباق الكاملة وما زلت أتقدم بسرعة جيدة في النهاية. كان الإطار متسقًا بشكل لا يصدق وعندما تعلم أنه لن يخذلك ويسقط من منحدر في النهاية، فإنه يمنحك الثقة ويمنحك متعة كبيرة “.
مكافأة عظيمة للالتزام الكبير: هانكوك ليست مخصصة فقط لموضوع الاستدامة كشريك تقني رسمي ومورد للإطارات في فورمولا إي. في الفترة التي تسبق سباق Jakarta E-Prix ، قام صانع الإطارات المتميز بإجراء بحث عن المدارس التي يقومون جنبًا إلى جنب مع تلاميذهم بواجبهم لمساعدة البيئة من خلال أنشطة الاستدامة المختلفة. تم تقديم جائزة “شيء جيد جدًا” إلى مدرسة SDN 17 Kebon Jeruk في غرب جاكرتا، والتي تخلصت من أدوات المائدة البلاستيكية، وتستخدم الألواح الشمسية لتوليد الطاقة، وتعتني بحديقة مائية. تم تقديم الكأس والدعم المالي من قبل مدير مبيعات هانكوك للاطارات من خلال مؤتمر صحفي رسمي.
حل سائق الفورمولا 1 الإسباني السابق روبرتو مرهي محل أوليفر رولاند على عجلة القيادة لفريق فورمولا إي الهندي ماهيندرا ريسينغ في جاكرتا. أنهى مرعي المركزين 18 و17 في سباق هانكوك آي أون بضربة رأس مزدوجة في آسيا. لن يعود رولاند إلى قمرة القيادة. وأوضح الفريق: “لقد توصلنا إلى اتفاق متبادل مع أوليفر رولاند بأنه لن يبدأ السباقات السبعة المقبلة”.
ضاعف الاتحاد الدولي للسيارات مراحل وضع الهجوم للسباقين العاشر والحادي عشر من الموسم. فبدلاً من أربع دقائق، كان لدى السائقين في جاكرتا ثماني دقائق كاملة لاستدعاء 350 كيلوواط من الطاقة الكاملة والبدء في الهجوم، مع الاستفادة الكاملة من المستوى العالي للقبضة الذي يوفره سباق هانكوك آي أون. كالعادة، تم تقسيم مراحل Attack Mode إلى عمليتي تنشيط مختلفتين، مع قدرة السائقين على الاختيار بين ثلاث تنسيقات مختلفة: 6 + 2 دقيقة، 4 + 4 دقائق أو 2 + 6 دقائق.
قبل سباق جاكرتا إي-بريكس، احتفلت الفورمولا إي بيوم البيئة العالمي من خلال زيادة الوعي بالكمية المتزايدة للتلوث في محيطاتنا. انضم أكثر من 300 متطوع، بما في ذلك فريق ABT Cupra Formula E ، و Avalanche Andretti Formula E ، و Maserati MSG Racing ، و NIO 333 Racing Formula E Team ، و Mahindra Racing ، وعدد من الشركاء مع موظفي Formula E لإجراء “تنظيف” على Pantai الشاطئ في منتجع Ancol. تم جمع أكثر من 120 كيسًا من البلاستيك والنفايات على الشاطئ بجوار مضمار السباق.
تاير مول – الديار الخضراء الشركة الأولى في العراق لتجارة وبيع وتركيب الإطارات والبطاريات والزيوت وخدمات الصيانة الخفيفة للسيارات والشاحنات والباصات. الوكيل الحصري لإطارات يوكوهاما، هنكوك، تويو، ابولو، اكسيليرا، فورسيوم، لاوفن، كامسو-سوليديل وبطاريات إي سي ديلكو وبريماكس وزيوت إي سي ديلكو واسُن اويل.
